10天,5000公里,这是我见过最美的西藏自驾游记

10天,5000公里,这是我见过最美的西藏自驾游记


10天,5000公里,川藏进,青藏出。我们完成了一直以来梦想的西藏自驾旅行,如同去了一番天堂,感受和领悟。当我们回来时,日复一日的平凡生活仍将继续,但是心情却早已不同。正如同有人所说,每一个去过西藏的人,一定还会再去,因为他已经把灵魂的一部分留在那里。

一部单反,一辆车,一颗无所畏惧的心。如果你向往西藏,请跟随我们的脚步,一起出发。

D1成都-泸定-康定-新都桥(433km)

早晨6点半,天微微亮,我们一行四人满怀豪情壮志,整装待发!沿环城高速向成雅高速前进,天气阴沉,下着蒙蒙小雨。8点20分经过雅安。雅安有三绝:雅鱼,雅雨,雅女。对我们而言,雅安只是过客。

中午12点到达二郎山隧道前20公里,前方因为修路开始堵车,仅单向放行,20公里走了4小时。

下午4:45,终于到达二郎山隧道。隧道全场8596米,海拔2200余米,建成时为亚洲最长、国内海拔最高隧道。(行车记录仪拍摄)

穿过隧道,视野豁然开朗,二郎山的青山云海给人别有洞天的感觉。

晚8点翻越“康巴第一关”折多山,垭口海拔4298米,为川藏线第一座超过4000米的大山。途中遭遇大雾,能见度极低,缓慢通过山顶,连垭口的标识也没看见。

翻越折多山后,浓雾突然消失,璀璨的银河出现在天际,如同梦幻。

夜空中最亮的星,请指引我们前行。

原计划首日到达雅江,但由于堵车耽误了时间,最后决定第一日在新都桥休息。此地风景秀美,被称为“摄影家的天堂”,但夜间就无福消受啦。晚10点入住酒店休息。

D2新都桥-雅江-理塘-巴塘-芒康-如美(563km)

早晨5点半起床,睡醒后即感到明显头痛,伴有轻度恶心,当时立刻明白:我高反了。但行程不能耽搁,吃过早饭后口服止痛药及红景天,症状有所缓解,6点15准时出发。7点10分通过海拔4412米的高尔寺山垭口,美丽的朝阳缓缓升起。

越过高尔寺山垭口约一公里,左侧的一条小路就是通往黑石城的道路。这个名字总觉得像是魔兽世界里的,因为可以远眺到整个贡嘎雪山山脉而被人所知,但道路崎岖难走。

于是一行四人为了拍摄贡嘎雪山,徒步于海拔4300米。

抵达黑石城山顶,远处就是有“蜀山之神”称号的贡嘎雪山,如果说这山里住着仙人,我还真会相信。

两个姑娘目不转睛的看着远方。

川藏线上的徒步者。进藏难度分为十级,自驾为第五级,而徒步为最高--第一级。当然还有一步一叩进藏的,这种信仰已经超越了普通人的范畴。

11:20终于抵达了原定于第一天到达的目的地-雅江。雅江的建筑很神奇,临江的一排楼都建在悬崖上,让人不禁担心他们的安全。

雅江到理塘的路况较好,需要翻过海拔4712米的卡子拉山口及4659米的剪子弯山口。

这种道路上骑行,心情一定飞扬。

下午2点50分,高城理塘出现在我们面前。

理塘素有“世界第一高城”之称,海拔4014米,但由于其海拔实在不是很高,故后来将“第一”两字去掉。但是无论其规模,还是宗教地位,在海拔超过4000的城镇中,都是出类拔萃的。

路缓缓流向远方,旷野的天空云彩飞扬。

路遇骑行侠们。

翻过海子山口,转过一个90度弯后,姐妹湖惊喜的出现在我们面前。

下午6点25分到达弦子之乡-巴塘县,西藏此时的日光仍然很充足。

沿金沙江旁一路前行,下午7点20分到达金沙江大桥-此桥为四川和西藏的分界线。内心一阵激动:西藏,我们来了!

到达朱巴龙检查站,领到第一张限速卡:朱巴龙到芒康,71公里2小时。西藏地区的所有限速均由限速卡完成,即从A地到B地的时间不得少于卡上规定时间。不得不说这个设计很坑爹。

晚10点半,拉乌山垭口,海拔4338米,银河再次呈现在我们面前。

晚11点半终于抵达第二天目的地--如美。如美是个紧邻澜沧江的小山村,海拔仅有2650米,是高反时休息的好去处。

D3如美-左贡-邦达-七十二拐-八宿-然乌(401km)

早六点半从如美出发,旅店一旁便是汹涌的澜沧江。

出发后发现今天的景色变了。这是因为今天要穿越藏区腹地--三江并流区域。这三江指的是金沙江、澜沧江、怒江,被两条山脉分割而开,形成三江并行而不交汇的奇观。而这三江中,又以怒江峡谷最为险峻壮观。

9时44分抵达东达山口。

海拔表显示为5010,一切工作正常。

到达海拔3760米的左贡县,加油的同时看到免费使用的水管,终于可以把车洗干净了!PS:在西藏加油是需要登记身份证的,价格也比非藏区贵2元/升左右。

下午2点到达邦达镇,海拔4300米,为川藏南线和北线的交汇处。

遇见的川藏线公路兵,没有他们就没有318线的畅通。他们是这里最可爱的人。

怒江七十二拐,虽然无数次看过这里的照片,但是当真正见到时,还是被深深震撼到了。

行驶在72拐。如果你看过电影《转山》,一定会对这段路印象深刻。

怒江大桥,为军事要塞,地势险峻,两侧武警把守,禁止拍照。使用长焦镜头远远的拍了一张。

离开怒江,八宿河边的道路依然险峻。

晚7点,终于到达八宿县,海拔3280米。八宿意为“勇士山脚下的村庄”,这意味着艰难的道路终于过去。但车神同志别得意,前面还有通麦天险等着你。

川藏线3838公里路碑,女性之友。

晚九点到达然乌,行程中最早到达目的地的一天。入住然湖客栈。海拔3900米,但今天明显就适应了很多。

D4然乌-波密-通麦-鲁朗(305km)

6点起床,今天的第一个目标是看然乌湖日出。清晨7点,虽然不是观看然乌湖的最佳季节,但湖水依然安然静谧。

3888公里路碑。

海拔不到3000,道路两旁都是浓密的原始森林。松宗到波密大致是这样的景色,42公里,限速60分钟

不知道是什么山的巨大冰川

抵达波密涉水路段。

下午3点16分抵达通麦,海拔2070米。

通麦大桥从建成之日起即为一座危桥。其为双塔双跨悬索桥,全长258米,横跨帕隆藏布江,地处世界第二大泥石流区--通麦。眼看车辆不多,快要排到我们,前方的司机却带来一条爆炸性新闻:大桥对侧有三个连的军车即将通过,共150辆,预计时间4小时。低头看表,最早也要8点通行了。

晚9:40,前方一阵骚动,紧接着是大片发动机启动的声音。终于放行了!全速通过大桥,丝毫不敢有一丝停留。过桥时能感觉到微微的颤动。夜间无法看到左侧悬崖下的帕江,但可以听到江水冲击的隆隆声响,平添一种恐怖感。

这种道路对车辆和车手都是考验

看到这个路牌,就代表已经到达通麦天险的终点了。晚11点,终于通过了通麦天险,大家都长出一口气。凌晨1点抵达鲁朗,海拔3700米,原计划目的地为林芝,但最终在此地休息。

D5鲁朗-林芝-米拉山口-拉萨(460km)

早8点出发,大雾,鲁朗的森林笼罩在一片云雾中。

早晨先来品尝下美味的鲁朗石锅鸡

今日首先先要翻过海拔4720米的色季拉山口,一路仍然大雾弥漫。

这里是鲁朗林海以及被《中国国家地理》评为中国最美山峰之首的南迦巴瓦峰的观赏点,可惜雾大,影子都看不到。

一路下山,天气突然转晴,转过一个弯口,林芝县出现在我们眼前。

林芝县首府八一镇,西藏第二大城镇。近2000公里的道路,看到的第一个红绿灯,久违的感觉。

准备从林芝离开时,再次遇到交通管制!这次一等又是4个小时,下午4点才从林芝出发,而这里距离拉萨还有400公里。

尼洋河中的“中流砥柱”。

晚10点半,米拉山口,川藏线最高点,通往拉萨路上的最后一座天堑。海拔5013米的感动,不曾有过。(GPS显示海拔5027)

318国道4600公里路碑,通往拉萨路上的最后一个整百公里路碑。

曾无数次想像到拉萨时会是怎样一番情景,却从没有想到过是会在凌晨两点,整座城市都是一片寂静的时刻。没有繁华的街景和熙攘的人群,辉煌的布达拉宫也如同安静的巨人般陷入沉睡。 很难形容自己此时的心情。或许有激动,有疲惫,但更多的是一种平静和释然。拉萨,我们终于到了。

D6拉萨-大昭寺-羊卓雍错-拉萨(372km)

清晨的拉萨街区。这座城市不用我过多介绍,海拔3658米,到现在几乎已经没有高反的感觉了。

步行至八廓街,拉萨街头的藏民,脸上写着沧桑与平和。

著名的玛吉阿米餐厅,相传玛吉阿米是仓央嘉措深爱的女子,尽管并没有正史记载,但无疑给这里平添了很多浪漫的氛围。

从大昭寺顶层远眺布达拉宫。

早就听说过羊湖的美丽。但没有想到翻过山口的一瞬间,她就这样出现在我们面前。

羊卓雍错,海拔4441米,西藏三大圣湖之一,意为“天鹅之湖”。

原计划10点返回拉萨,拍摄布宫夜景,不想路上遇到前方车祸,堵了两个多小时。抵达拉萨已经12点半,城区再次陷入一片寂静。

D7拉萨-当雄-纳木错-那曲(581km)

与川藏线的险峻奇美不同,青藏线的大部分路段笔直通天,视野极为广阔,是进藏最好走、最为安全的道路。但青藏线海拔更高,几乎全程都在海拔4000米以上,高反重的驴友需要做好准备。

这张照片体现出青藏线的特点,海拔4730米,如履平地。

青藏铁路上的火车。

下午1点40分到达纳木错国家公园正门。

翻过5190米的那根拉山山口,蔚蓝色的纳木错出现在我们面前。

来到这里,你会感到这就是天涯海角。

快乐的一行人。

晚11点半,终于到达目的地那曲。那曲是藏北最大的城镇,海拔4507米。虽然海拔较高,但青藏线沿途城镇都大致如此,所以选择在此休息。高反容易导致失眠,但我却睡得很死,也许因为实在太累了。

D8那曲-唐古拉山-可可西里-格尔木(832km)

六点半起床,迎着朝霞出发。今天的任务艰巨,需要沿青藏线行驶800余公里。

109国道3456公里处,为了等限速在此拍照。

天地至高,天路至远。

青藏线比川藏线好走太多,平均能开到60-80km/h。但是经常会遇到路基下沉而形成的路面凹凸不平,甚至大坑。所以驾车也需要十分小心,否则高速行车下很容易车毁人亡。

12点到达唐古拉山口,本次行程的海拔最高点。

唐古拉山脉和青藏铁路桥。

看到这个牌子,就意味着驶出西藏到达青海了。从此加油不再需要身份证,也不用再领限速卡了。

下午4点到达可可西里,穿越大约150公里的无人区,只有散在的几个野生动物保护站分布。

道路前方的暴风雨云团,看来难以躲开了。

无所畏惧。

行走了很久,终于惊喜的看到藏羚羊。

7点15分,昆仑山脉出现在我们的视野中,前方道路一马平川,很难想像这里距离山脉还有上百公里。

晚20点48分,通过昆仑山口,海拔4768米。这是此次旅程最后一座海拔4000米以上垭口,翻越这里后,海拔将逐渐下降。晚11点半,到达青海第二大城市,青藏铁路重镇-格尔木,在此休息。

D9格尔木-茶卡盐湖-黑马河(602km)

早晨7点起床8点出发,不久即进入G3011高速,今天终于有高速公路开了!

有“天空之镜”之称的茶卡盐湖,初到时还下着小雨,云层很厚。

天空被完美的倒映在湖中。

让我们一起,到世界的尽头。

第二天直接到了西宁,整个行程结束(完)